Wysokowydajny akumulator litowo-jonowy 48 V 20 Ah do skutera elektrycznego / motocykla
| Model nr. | ENGY-F4820N |
| Napięcie nominalne | 48V |
| Wydajność nominalna | 20Ah |
| Maks. ciągły prąd ładowania | 10 A |
| Maks. ciągły prąd rozładowania | 50A |
| Cykl życiowy | ≥2000 razy |
| Temperatura ładowania | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Temperatura tłoczenia | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Temperatura przechowywania | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Waga | 12.5±0,5 kg |
| Wymiar | 170 mm * 165 mm * 320 mm |
| Podanie | Motocykl elektryczny, hulajnoga elektryczna |
1. 48V 20Ah LiFePO4 akumulator do skutera elektrycznego i motocykla.
2. Wielka moc i najlepsze bezpieczeństwo.
3. Długi cykl życia: Akumulator litowo-jonowy ma ponad 2000 cykli, czyli 7 razy więcej niż akumulator kwasowo-ołowiowy.
4. Niewielka waga: około 1/3 wagi akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
5. Metalowa obudowa z uchwytem i SOC.
6. Niski współczynnik samorozładowania: ≤3% pojemności nominalnej miesięcznie.
7. Zielona energia: nie zanieczyszcza środowiska.
Wprowadzenie do aplikacji
Jako elastyczny i wygodny środek transportu, motocykle mają ogromny rynek w południowych Chinach i niektórych krajach Azji Południowo-Wschodniej. Chociaż motocykle przyniosły ludziom wiele wygody, zanieczyszczenie spalin z motocykli jest uważane za jedno z głównych źródeł zanieczyszczenia powietrza w atmosferze dużych i średnich miast w moim kraju. Mówi się, że zanieczyszczenie małego motocykla jest równoważne zanieczyszczeniu z samochodu Santana. Aby oczyścić środowisko i zapewnić błękitne i błękitne niebo w mieście, mój kraj zakazał jazdy motocyklem w ponad 60 miastach.
Motocykl elektryczny to rodzaj pojazdu elektrycznego, który wykorzystuje akumulator do napędzania silnika. Elektryczny układ napędowy i sterujący składa się z silnika napędowego, zasilacza i urządzenia sterującego prędkością silnika. Pozostałe urządzenia motocykla elektrycznego są w zasadzie takie same, jak w silniku spalinowym.
W skład motocykla elektrycznego wchodzą: elektryczny układ napędowy i sterowania, przeniesienie siły napędowej i inne układy mechaniczne oraz urządzenia robocze do realizacji założonych zadań. Elektryczne układy napędowe i sterujące są rdzeniem pojazdów elektrycznych, a także stanowią największą różnicę w stosunku do pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi.
Zasilacz dostarcza energię elektryczną do silnika napędowego motocykla elektrycznego. Silnik elektryczny przekształca energię elektryczną źródła zasilania w energię mechaniczną i napędza koła i urządzenia robocze poprzez urządzenie transmisyjne lub bezpośrednio. Obecnie najczęściej stosowanym źródłem zasilania pojazdów elektrycznych są akumulatory kwasowo-ołowiowe, ale wraz z rozwojem technologii pojazdów elektrycznych, akumulatory kwasowo-ołowiowe są stopniowo zastępowane akumulatorami litowymi ze względu na ich niską energię właściwą, wolniejszą prędkość ładowania i krótsze długość życia.
