Ze względu na cechybateria litowasam, należy dodać system zarządzania baterią (BMS).Zabronione jest używanie baterii bez systemu zarządzania, co będzie stwarzać ogromne zagrożenie dla bezpieczeństwa.Bezpieczeństwo jest zawsze priorytetem w przypadku systemów akumulatorowych.Baterie, jeśli nie są dobrze zabezpieczone lub zarządzane, mogą mieć ryzyko krótszej żywotności, uszkodzenia lub eksplozji.

BMS: (System zarządzania akumulatorem) jest stosowany głównie w akumulatorach zasilających, takich jak pojazdy elektryczne, rowery elektryczne, magazynowanie energii i inne duże systemy.

Główne funkcje systemu zarządzania baterią (BMS) obejmują pomiar napięcia baterii, temperatury i prądu, bilans energetyczny, obliczanie i wyświetlanie SOC, alarmy odbiegające od normy, zarządzanie ładowaniem i rozładowaniem, komunikację itp., oprócz podstawowych funkcji ochronnych systemu zabezpieczającego .Niektóre BMS integrują także zarządzanie ciepłem, ogrzewanie akumulatora, analizę stanu akumulatora (SOH), pomiar rezystancji izolacji i wiele innych.

Wprowadzenie i analiza funkcji BMS:
1. Ochrona akumulatora, podobna do PCM, przed nadmiernym ładowaniem, nadmiernym rozładowaniem, nadmierną temperaturą, nadmiernym prądem i zabezpieczeniem przed zwarciem.Podobnie jak zwykłe akumulatory litowo-manganowe i trzyelementowebaterie litowo-jonowe, system automatycznie odcina obwód ładowania lub rozładowywania, gdy wykryje, że napięcie akumulatora przekracza 4,2 V lub napięcie akumulatora spadnie poniżej 3,0 V.Jeśli temperatura akumulatora przekracza temperaturę roboczą akumulatora lub prąd przekracza prąd rozładowania puli akumulatorów, system automatycznie odcina ścieżkę prądową, aby zapewnić bezpieczeństwo akumulatora i systemu.

2. Bilans energetyczny całościPaczka baterii, ze względu na wiele akumulatorów połączonych szeregowo, po pewnym czasie pracy, z powodu niespójności samego akumulatora, niespójności temperatury pracy i innych powodów, w końcu wykaże dużą różnicę, ma ogromny wpływ na żywotność akumulatora akumulatora i korzystania z systemu.Bilans energetyczny ma na celu wyrównanie różnic pomiędzy poszczególnymi ogniwami w celu aktywnego lub pasywnego zarządzania ładowaniem lub rozładowaniem, aby zapewnić spójność akumulatora i przedłużyć jego żywotność.W branży istnieją dwa rodzaje równowagi pasywnej i równowagi aktywnej.Bilans pasywny polega głównie na równoważeniu ilości mocy poprzez zużycie rezystancji, podczas gdy balans aktywny polega głównie na przekazywaniu ilości mocy z akumulatora do akumulatora o mniejszej mocy przez kondensator, cewkę indukcyjną lub transformator.W poniższej tabeli porównano równowagę pasywną i aktywną.Ponieważ aktywny układ równowagi jest stosunkowo złożony, a koszt stosunkowo wysoki, głównym nurtem jest nadal równowaga pasywna.

3. Kalkulacja SOC,moc bateriiobliczenia są bardzo ważną częścią BMS, wiele systemów musi dokładniej znać pozostały stan mocy.Ze względu na rozwój technologii obliczenia SOC zgromadziły wiele metod, wymagania dotyczące precyzji nie są wysokie, można je oprzeć na napięciu akumulatora, aby ocenić pozostałą moc, główną dokładną metodą jest metoda całkowania prądu (znana również jako metoda Ah), Q = ∫i dt, a także metoda rezystancji wewnętrznej, metoda sieci neuronowych, metoda filtru Kalmana.Obecna punktacja jest nadal dominującą metodą w branży.

4. Komunikacja.Różne systemy mają różne wymagania dotyczące interfejsów komunikacyjnych.Główne interfejsy komunikacyjne obejmują SPI, I2C, CAN, RS485 i tak dalej.Systemy samochodowe i magazynowania energii to głównie CAN i RS485.