Zastosowanieakumulator litowo-żelazowo-fosforanowyobejmuje głównie zastosowanie przemysłu samochodowego nowej energii, zastosowanie rynku magazynowania energii, zastosowanie zasilania rozruchowego itp. Wśród nich największą skalę i największe zastosowanie ma przemysł samochodowy nowej energii.
Baterie stosowane w komunikacyjnych stacjach bazowych przeszły z grubsza trzy etapy rozwoju i ewolucji: akumulatory ołowiowo-kwasowe typu otwartego, akumulatory kwasoodporne w wykonaniu przeciwwybuchowym oraz uszczelnione akumulatory kwasowo-ołowiowe z regulowanymi zaworami.Obecnie szczelne akumulatory kwasowo-ołowiowe z regulacją zaworów, szeroko stosowane w stacjach bazowych, podczas wielu lat użytkowania ujawniły pewne istotne problemy: faktyczna żywotność jest krótka (3 do 5 lat): stosunek objętości energii i stosunek masy energii względnie niski.Niski: bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące temperatury otoczenia (20 ~ 30°C): nieprzyjazny dla środowiska.

W razieakumulatory litowo-żelazowo-fosforanowerozwiązało powyższe problemy akumulatorów kwasowo-ołowiowych.Operatorzy stopniowo faworyzują jego długą żywotność (ponad 2000 cykli ładowania i rozładowania), dobre właściwości wysokotemperaturowe, niewielkie rozmiary, niewielką wagę i inne zalety.uznanie i przychylność.Bateria żelazowo-litowa ma szeroki zakres temperatur i może pracować stabilnie w temperaturze -20 ~ 60C.W większości zastosowań nie ma potrzeby instalowania klimatyzatorów ani sprzętu chłodniczego;bateria litowo-żelazowa jest niewielka i lekka.Akumulator żelazno-litowy o małej pojemności można zamontować na ścianie. Bateria żelazno-litowa również stosunkowo zmniejsza zajmowaną powierzchnię.Bateria żelazowo-litowa nie zawiera metali ciężkich ani metali rzadkich, jest nietoksyczna, nie zanieczyszcza środowiska i jest przyjazna dla środowiska.
W 2018 r. nastąpił gwałtowny wzrost skali zastosowań magazynowania energii po stronie sieci, wprowadzając chiński rynek magazynowania energii w erę „GW/GWh”.Statystyki pokazują, że w 2018 roku skumulowana skala projektów magazynowania energii oddanych do użytku w moim kraju wyniosła 1018,5MW/2912,3MWh, co stanowiło 2,6-krotność łącznej skali skumulowanej w 2017 roku. Wśród nich w 2018 roku moc zainstalowana nowo zainstalowanych w moim kraju zlecone projekty magazynowania energii wyniosły 2,3 GW, a nowo oddana do użytku skala elektrochemicznych magazynów energii była największa i wyniosła 0,6 GW, co oznacza wzrost rok do roku o 414%.

Do 2019 r. moc zainstalowana nowo oddanych do użytku w moim kraju projektów elektrochemicznego magazynowania energii wyniosła 636,9 MW, co oznacza wzrost o 6,15% rok do roku.Według prognoz do 2025 roku łączna moc zainstalowana elektrochemicznych magazynów energii na świecie przekroczy 500 GW, a wielkość rynku przekroczy bilion juanów.
W kwietniu 2020 roku Ministerstwo Przemysłu i Informatyki wydało 331 partii „Branży produkcji pojazdów drogowych i ogłoszeń produktowych”, łącznie zgłoszono 306 nowych pojazdów energetycznych (w tym samochody osobowe, autobusy i pojazdy specjalne), w tym litowo-żelazowe zastosowano baterie fosforanowe.Pojazdy stanowiły 78%.Kraj przywiązuje dużą wagę do bezpieczeństwa akumulatorów zasilających, w połączeniu z optymalizacją wydajności akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych przez przedsiębiorstwa, przyszły rozwój akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych jest nieograniczony.