Według nowego raportu koszty produkcji pojazdów elektrycznych gwałtownie wzrosną w ciągu najbliższych czterech lat w wyniku niedoboru kluczowego surowca potrzebnego do produkcjiakumulatory do pojazdów elektrycznych.
„Nadchodzi tsunami popytu” – powiedział Sam Jaffe, wiceprezes ds. rozwiązań akumulatorowych w firmie badawczej E Source w Boulder w stanie Kolorado. „Nie sądzę,bateriabranża jest już gotowa.”
Cena akumulatorów do pojazdów elektrycznych spadła w ostatnich latach, ponieważ wzrosła globalna produkcja. Według szacunków E Source średni koszt akumulatora wynosi obecnie 128 dolarów za kilowatogodzinę, a w przyszłym roku może osiągnąć około 110 dolarów za kilowatogodzinę.
Jednak spadek ten nie potrwa długo: E Source szacuje, że ceny akumulatorów wzrosną o 22% w latach 2023–2026, osiągając szczyt na poziomie 138 USD za kWh, a następnie powrócą do stałego spadku — prawdopodobnie do poziomu 90 USD za kWh — w 2031 r.
Jaffe powiedział, że prognozowany wzrost jest wynikiem rosnącego popytu na kluczowe surowce, takie jak lit, niezbędne do produkcji dziesiątek milionów baterii.
„Litu naprawdę brakuje, a niedobór litu będzie się pogłębiał. Jeśli nie wydobywa się litu, nie da się produkować baterii” – powiedział.
E Source przewiduje, że spodziewany wzrost kosztów akumulatorów może spowodować wzrost ceny pojazdów elektrycznych sprzedawanych w 2026 r. do kwoty od 1500 do 3000 dolarów za pojazd. Firma obniżyła również swoją prognozę sprzedaży pojazdów elektrycznych w 2026 r. o 5% do 10%.
Według najnowszych prognoz firmy konsultingowej LMC Automotive, szacuje się, że do tego czasu sprzedaż pojazdów elektrycznych w USA przekroczy 2 miliony. Producenci samochodów mają zamiar wprowadzić na rynek dziesiątki modeli elektrycznych, ponieważ coraz więcej Amerykanów przekonuje się do idei elektryfikacji.
Dyrektorzy firm motoryzacyjnych coraz częściej ostrzegają o konieczności zwiększenia produkcji materiałów niezbędnych do produkcji pojazdów elektrycznych. Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, zaapelował w zeszłym miesiącu o zwiększenie wydobycia w związku z wprowadzeniem na rynek całkowicie elektrycznego modelu F-150 Lightning.
„Potrzebujemy koncesji na wydobycie. Potrzebujemy koncesji na przetwarzanie prekursorów i rafinację w USA, a także współpracy rządu i sektora prywatnego, aby sprowadzić to tutaj” – powiedział Farley w rozmowie z CNBC.
Prezes Tesli, Elon Musk, zaapelował do przemysłu wydobywczego o zwiększenie wydobycia niklu już w 2020 roku.
„Jeśli wydobywasz nikiel wydajnie i w sposób przyjazny dla środowiska, Tesla zaoferuje ci ogromny, długoterminowy kontrakt” – powiedział Musk podczas telekonferencji w lipcu 2020 r.
Choć przedstawiciele branży i liderzy rządowi zgadzają się, że należy zrobić więcej, aby pozyskać surowce, źródło E podaje, że liczba projektów górniczych pozostaje bardzo niska.
„W związku ze wzrostem cen litu o prawie 900% w ciągu ostatnich 18 miesięcy, spodziewaliśmy się, że rynki kapitałowe otworzą śluzy i zbudują dziesiątki nowych projektów litowych. Zamiast tego inwestycje te były nierównomierne, a większość z nich pochodziła z Chin i była wykorzystywana w chińskim łańcuchu dostaw” – podała firma w swoim raporcie.
Dane stanowią migawkę w czasie rzeczywistym. *Dane mogą być opóźnione o co najmniej 15 minut. Globalne wiadomości biznesowe i finansowe, notowania giełdowe oraz dane i analizy rynkowe.