Chcesz, aby Twój samochód elektryczny działał jak najdłużej?Oto, co musisz zrobić

Jeśli kupiłeś jeden z najlepszych samochodów elektrycznych, wiesz, że utrzymanie dobrego stanu akumulatora jest ważną częścią jego własności.Utrzymywanie akumulatora w dobrym stanie oznacza, że ​​może on przechowywać więcej energii, co bezpośrednio przekłada się na zasięg.Bateria w najlepszym stanie będzie miała dłuższą żywotność, będzie więcej warta, jeśli zdecydujesz się ją sprzedać, i nie będzie wymagała częstego ładowania.Innymi słowy, w najlepszym interesie wszystkich właścicieli pojazdów elektrycznych jest wiedza, jak działają ich akumulatory i co należy zrobić, aby utrzymać akumulator w samochodzie elektrycznym w dobrym stanie.

Jak działa akumulator w samochodzie elektrycznym?

Thebateria litowo-jonowaw Twoim samochodzie nie różni się funkcjonalnie od baterii w dowolnej liczbie urządzeń, które aktualnie posiadasz — czy to laptopa, smartfona, czy zwykłej pary akumulatorów AA.Chociaż są znacznie większe i zawierają udoskonalenia, które są zbyt duże lub zbyt drogie dla mniejszych gadżetów codziennego użytku.

Każde ogniwo akumulatora litowo-jonowego jest zbudowane w ten sam sposób, z dwiema oddzielnymi sekcjami, pomiędzy którymi mogą przemieszczać się jony litu.Anoda akumulatora znajduje się w jednej sekcji, a katoda w drugiej.Rzeczywista moc pobierana jest przez jony litu, które przemieszczają się po separatorze w zależności od stanu akumulatora.

Podczas rozładowywania jony te przemieszczają się z anody na katodę i odwrotnie podczas ładowania akumulatora.Rozkład jonów jest bezpośrednio powiązany z poziomem naładowania.W pełni naładowany akumulator będzie miał wszystkie jony po jednej stronie ogniwa, podczas gdy akumulator wyczerpany będzie je miał po drugiej.Naładowanie na poziomie 50% oznacza, że ​​są one równomiernie rozdzielone pomiędzy nimi i tak dalej.Warto zauważyć, że ruch jonów litu wewnątrz akumulatora powoduje niewielkie obciążenia.Z tego powodu akumulatory litowo-jonowe ulegają degradacji w ciągu kilku lat, niezależnie od tego, co jeszcze zrobisz.Jest to jeden z powodów, dla których opłacalna technologia akumulatorów półprzewodnikowych jest tak poszukiwana.

Ważny jest także akumulator wtórny samochodów elektrycznych

Samochody elektryczne tak naprawdę zawierają dwa akumulatory.Główny akumulator to duży akumulator litowo-jonowy, który faktycznie napędza samochód, natomiast drugi akumulator odpowiada za instalację elektryczną niższego napięcia.Akumulator ten zasila takie elementy, jak zamki w drzwiach, klimatyzację, komputer samochodowy i tak dalej.Inaczej mówiąc, wszystkie systemy, które by się usmażyły, gdyby próbowały czerpać energię z trzycyfrowego napięcia wytwarzanego przez główny akumulator

W dużej liczbie samochodów elektrycznych akumulator ten jest standardowym akumulatorem kwasowo-ołowiowym 12 V, który można znaleźć w każdym innym samochodzie.Inni producenci samochodów, w tym tacy jak Tesla, przechodzą na alternatywy litowo-jonowe, chociaż ostateczny cel jest taki sam.

Generalnie nie musisz się martwić tą baterią.Jeśli coś pójdzie nie tak, jak to ma miejsce w każdym samochodzie napędzanym benzyną, zwykle możesz rozwiązać problem samodzielnie.Sprawdź, czy akumulator się wyczerpał i czy można go ożywić za pomocą ładowarki podtrzymującej lub rozruchu, lub w najgorszym przypadku wymień go na nowy.Zwykle kosztują od 45 do 250 dolarów i można je znaleźć w każdym dobrym sklepie z częściami samochodowymi.(pamiętaj, że nie możesz uruchomić głównego pliku EV

Jak zatem dbać o dobry stan akumulatora samochodu elektrycznego?
Dla właścicieli pojazdów elektrycznych po raz pierwszy perspektywa pozostawienia pojazdu elektrycznegoakumulatorw doskonałym stanie może wydawać się zniechęcający.W końcu, jeśli stan akumulatora ulegnie zniszczeniu do tego stopnia, że ​​samochód nie będzie nadawał się do użytku, jedynym rozwiązaniem jest zakup nowego samochodu lub wydanie tysięcy dolarów na akumulator zamienny.Żadna z tych opcji nie jest całkiem smaczna.

Na szczęście utrzymanie dobrego stanu baterii jest dość proste i wymaga odrobiny czujności i jedynie szczypty wysiłku.Oto, co musisz zrobić:

★ Jeśli to możliwe, utrzymuj poziom naładowania pomiędzy 20% a 80%.

Jedną z rzeczy, o których powinien pamiętać każdy właściciel pojazdu elektrycznego, jest utrzymywanie poziomu naładowania akumulatora w przedziale od 20% do 80%.Zrozumienie dlaczego powraca do mechaniki działania akumulatorów litowo-jonowych.Ponieważ jony litu są w ciągłym ruchu podczas użytkowania, akumulator jest poddawany pewnym obciążeniom, czego nie da się uniknąć.

Jednak obciążenie akumulatora jest na ogół większe, gdy po jednej lub drugiej stronie ogniwa znajduje się zbyt wiele jonów.Nie ma w tym nic złego, jeśli zostawiasz samochód na kilka godzin lub okazjonalnie na noc, ale zaczyna to stanowić problem, jeśli regularnie zostawiasz akumulator w ten sposób na dłuższy czas.

Idealny punkt równowagi wynosi około 50%, ponieważ jony są równomiernie rozdzielone po obu stronach akumulatora.Ponieważ jednak nie jest to praktyczne, stąd ustalamy próg 20–80%.Wszystko poza tymi punktami stwarza ryzyko zwiększonego obciążenia akumulatora.

Nie oznacza to, że nie można w pełni naładować baterii ani że nie należy pozwolić, aby czasami spadła poniżej 20%.Jeśli potrzebujesz jak największego zasięgu lub pchasz samochód, aby uniknąć kolejnego postoju na doładowanie, to nie będzie to koniec świata.Po prostu staraj się ograniczać te sytuacje, jeśli to możliwe, i nie zostawiaj samochodu w tym stanie przez kilka dni.

★ Dbaj o schłodzenie baterii

Jeśli kupiłeś pojazd elektryczny stosunkowo niedawno, istnieje bardzo duża szansa, że ​​istnieją systemy utrzymujące akumulator w optymalnej temperaturze.Baterie litowo-jonowe nie lubią, gdy jest za gorąco ani za zimno, a ciepło jest szczególnie znane ze zwiększania szybkości degradacji baterii w dłuższych okresach czasu.

W zdecydowanej większości przypadków nie jest to coś, czym powinieneś się martwić.Nowoczesne samochody elektryczne są zwykle wyposażone w zaawansowane systemy zarządzania temperaturą, które w razie potrzeby mogą podgrzewać lub chłodzić akumulator.Warto jednak pamiętać, że to się dzieje, bo te systemy rzeczywiście potrzebują zasilania.Im bardziej ekstremalna temperatura, tym więcej energii potrzeba, aby zapewnić komfort pracy baterii – co będzie miało wpływ na zasięg.

Niektóre starsze samochody nie mają jednak aktywnego zarządzania temperaturą.Nissan Leaf to doskonały przykład samochodu, w którym zastosowano pasywny układ chłodzenia akumulatora.Oznacza to, że jeśli mieszkasz w miejscu, w którym jest bardzo gorąco lub regularnie korzystasz z szybkiego ładowania prądem stałym, akumulator może mieć trudności z utrzymaniem odpowiedniej temperatury.

Podczas jazdy niewiele możesz z tym zrobić, ale oznacza to, że powinieneś zwracać uwagę na to, gdzie parkujesz.Jeśli to możliwe, spróbuj zaparkować w pomieszczeniu lub przynajmniej znajdź zacienione miejsce.To nie to samo, co trwała ochrona, ale pomaga.Jest to dobra praktyka dla wszystkich właścicieli pojazdów elektrycznych, ponieważ oznacza, że ​​zarządzanie ciepłem nie będzie zużywało tak dużo energii, gdy Cię nie będzie.A kiedy wrócisz, Twój samochód będzie tylko trochę chłodniejszy niż byłby w innym przypadku.

★ Obserwuj prędkość ładowania

Właściciele samochodów elektrycznych nie powinni bać się szybkiego ładowania za pomocą szybkiej ładowarki prądu stałego.Są niezbędnym narzędziem dla samochodów elektrycznych, oferującym szybsze ładowanie podczas długich podróży i pilnych sytuacji.Niestety mają one dobrą reputację i wiedzą, jak szybkie ładowanie może wpłynąć na długoterminowy stan baterii.

Nawet producenci samochodów, tacy jak Kia (otwiera się w nowej karcie), nadal zalecają, aby nie używać zbyt często szybkich ładowarek ze względu na obciążenie akumulatora.

Jednak ogólnie rzecz biorąc, szybkie ładowanie jest w porządku – pod warunkiem, że Twój samochód ma odpowiedni system zarządzania temperaturą.Niezależnie od tego, czy jest chłodzony cieczą, czy aktywnie, samochód może automatycznie uwzględnić nadmiar ciepła wytwarzanego podczas ładowania.Ale to nie znaczy, że nie możesz zrobić rzeczy, aby ułatwić ten proces.

Jeśli to możliwe, nie podłączaj żadnej ładowarki do samochodu zaraz po zatrzymaniu się.Zapewnienie akumulatorowi czasu na ostygnięcie ułatwia ten proces.Ładuj w pomieszczeniu lub, jeśli to możliwe, w zacienionym miejscu i poczekaj na chłodniejszą porę dnia, aby zminimalizować ilość nadmiaru ciepła wokół akumulatora.

Przynajmniej wykonanie tych czynności zapewni nieco szybsze ładowanie, ponieważ samochód nie musi zużywać energii do ochłodzenia akumulatora.

Jeśli Twój samochód jest wyposażony w pasywne chłodzenie akumulatora, tzn. odprowadza ciepło z powietrza z otoczenia, warto wziąć te wskazówki do serca.Ponieważ akumulatory te trudniej jest szybko schłodzić, może gromadzić się ciepło, co znacznie zwiększa ryzyko uszkodzenia akumulatorów w całym okresie użytkowania samochodu.Koniecznie zapoznaj się z naszym przewodnikiem na temat tego, czy należy szybko ładować samochód elektryczny, jeśli nie masz pewności, jakie może to mieć skutki.

★ Uzyskaj jak największy zasięg z baterii

Baterie litowo-jonowe są przeznaczone tylko na określoną liczbę cykli ładowania — pełne ładowanie i rozładowywanie baterii.Im więcej cykli ładowania gromadzi akumulator, tym większe jest prawdopodobieństwo, że ulegnie degradacji w miarę przemieszczania się jonów litu wokół ogniwa.

Jedynym sposobem na ograniczenie liczby cykli ładowania jest nieużywanie akumulatora, a to straszna rada.Oznacza to jednak, że ekonomiczna jazda i zapewnienie jak największego zasięgu na akumulatorze ma zalety.Jest to nie tylko wygodniejsze, ponieważ nie trzeba tak często podłączać akumulatora, ale także zmniejsza liczbę cykli ładowania, przez które przechodzi akumulator, co pomoże utrzymać go w dobrym stanie nieco dłużej.

Podstawowe wskazówki, które możesz wypróbować, to jazda z włączonym trybem eco, minimalizowanie nadwagi w samochodzie, unikanie jazdy z dużymi prędkościami (ponad 60 mil na godzinę) i korzystanie z hamowania regeneracyjnego.Pomaga także przyspieszać i hamować powoli i płynnie, zamiast wciskać pedały w podłogę przy każdej możliwej okazji.

Czy należy się martwić degradacją akumulatora w samochodzie elektrycznym?

Ogólnie rzecz biorąc, nie.Akumulatory do samochodów elektrycznych mają zazwyczaj żywotność 8–10 lat i mogą doskonale funkcjonować także po tym okresie – niezależnie od tego, czy zasilają samochód, czy cieszą się nowym życiem w postaci magazynowania energii.

Jednak naturalna degradacja to długi, kumulujący się proces, który zajmie kilka lat, zanim będzie miał realny wpływ na wydajność baterii.Podobnie producenci samochodów projektują akumulatory w taki sposób, aby naturalna degradacja nie miała większego wpływu na zasięg w dłuższej perspektywie.

Na przykład Tesla twierdzi (otwiera się w nowej karcie), że jej akumulatory po przejechaniu 300 000 km nadal zachowują 90% swojej pierwotnej pojemności.Jeśli jechałbyś bez przerwy z prędkością 60 mil na godzinę, przebycie tej odległości zajęłoby Ci prawie 139 dni.Przeciętny kierowca w najbliższym czasie nie pojedzie tak daleko.

Baterie zazwyczaj objęte są również osobną gwarancją.Dokładne dane są różne, ale wspólne gwarancje obejmują akumulator przez pierwsze osiem lat lub przebieg 160 000 mil.Jeśli w tym czasie dostępna pojemność spadnie poniżej 70%, otrzymasz zupełnie nowy akumulator gratis.

Niewłaściwe obchodzenie się z baterią i regularne robienie wszystkiego, czego nie powinieneś, przyspieszy ten proces – choć w jakim stopniu zależy to od tego, jak bardzo jesteś zaniedbany.Możesz mieć gwarancję, ale nie będzie ona trwała wiecznie.

Nie ma magicznego środka, który temu zapobiegnie, ale prawidłowe obchodzenie się z baterią zminimalizuje stopień degradacji, zapewniając, że bateria pozostanie w dobrym stanie i zdatna do użytku znacznie dłużej.Dlatego stosuj te wskazówki dotyczące oszczędzania baterii tak regularnie i konsekwentnie, jak to możliwe.

Nie oznacza to, że powinieneś celowo sprawiać sobie zbyt wiele niedogodności, ponieważ przynosi to po prostu efekt przeciwny do zamierzonego.Nie bój się pełnego naładowania w razie potrzeby lub szybkiego ładowania, aby jak najszybciej wrócić na drogę.Masz samochód i nie wahaj się wykorzystać jego możliwości, kiedy ich potrzebujesz.