Chcesz, aby Twój samochód elektryczny działał jak najdłużej? Oto, co musisz zrobić

Jeśli kupiłeś jeden z najlepszych samochodów elektrycznych, wiesz, że utrzymanie akumulatora w dobrej kondycji jest ważnym elementem posiadania. Utrzymanie akumulatora w dobrej kondycji oznacza, że ​​może on magazynować więcej energii, co bezpośrednio przekłada się na zasięg. Akumulator w doskonałym stanie będzie miał dłuższą żywotność, będzie wart więcej, jeśli zdecydujesz się go sprzedać, i nie będzie wymagał tak częstego ładowania. Innymi słowy, w najlepszym interesie wszystkich właścicieli pojazdów elektrycznych leży wiedza o tym, jak działają ich akumulatory i co należy zrobić, aby utrzymać je w dobrej kondycji.

Jak działa akumulator samochodu elektrycznego?

Tenbateria litowo-jonowaAkumulator w Twoim samochodzie funkcjonalnie niczym nie różni się od akumulatora w dowolnym urządzeniu, które obecnie posiadasz – czy to laptopie, smartfonie, czy prostej parze akumulatorków AA. Choć są one znacznie większe i wyposażone w udoskonalenia, które są zbyt duże lub zbyt drogie dla mniejszych, codziennych gadżetów.

Każde ogniwo akumulatora litowo-jonowego jest zbudowane w ten sam sposób – z dwiema oddzielnymi sekcjami, między którymi jony litu mogą się przemieszczać. Anoda akumulatora znajduje się w jednej sekcji, a katoda w drugiej. Rzeczywista moc jest gromadzona przez jony litu, które przemieszczają się przez separator w zależności od stanu akumulatora.

Podczas rozładowywania jony przemieszczają się z anody do katody i odwrotnie podczas ładowania akumulatora. Rozkład jonów jest bezpośrednio związany z poziomem naładowania. W pełni naładowany akumulator będzie miał wszystkie jony po jednej stronie ogniwa, podczas gdy rozładowany akumulator będzie miał je po drugiej. 50% naładowania oznacza, że ​​są one równomiernie rozłożone między obiema stronami itd. Warto zauważyć, że ruch jonów litu wewnątrz akumulatora powoduje niewielkie obciążenie. Z tego powodu akumulatory litowo-jonowe ulegają degradacji w ciągu kilku lat, niezależnie od innych działań. To jeden z powodów, dla których technologia akumulatorów półprzewodnikowych jest tak pożądana.

Ważny jest również dodatkowy akumulator w samochodach elektrycznych

Samochody elektryczne w rzeczywistości zawierają dwa akumulatory. Główny akumulator to duży akumulator litowo-jonowy, który faktycznie napędza samochód, natomiast drugi akumulator odpowiada za układy elektryczne o niższym napięciu. Ten akumulator zasila takie urządzenia jak zamki w drzwiach, klimatyzację, komputer pokładowy itd. Innymi słowy, wszystkie systemy, które uległyby uszkodzeniu, gdyby próbowały pobierać energię z napięcia trzycyfrowego wytwarzanego przez główny akumulator.

W wielu samochodach elektrycznych akumulator ten to standardowy akumulator kwasowo-ołowiowy 12 V, który można znaleźć w każdym innym samochodzie. Inni producenci samochodów, w tym Tesla, przechodzą na alternatywy litowo-jonowe, choć ich przeznaczenie jest takie samo.

Generalnie nie musisz się martwić o ten akumulator. Jeśli coś pójdzie nie tak, jak w każdym samochodzie benzynowym, zazwyczaj możesz rozwiązać problem samodzielnie. Sprawdź, czy akumulator nie jest rozładowany i czy można go ożywić za pomocą ładowarki podtrzymującej lub rozruchu awaryjnego, a w najgorszym przypadku wymień go na nowy. Kosztują one zazwyczaj od 45 do 250 dolarów i można je kupić w każdym dobrym sklepie z częściami samochodowymi. (Pamiętaj, że nie da się uruchomić głównego akumulatora pojazdu elektrycznego za pomocą rozruchu awaryjnego).

Jak więc dbać o sprawność akumulatora samochodu elektrycznego?
Dla właścicieli pojazdów elektrycznych po raz pierwszy perspektywa posiadania pojazdu elektrycznegoakumulator samochodowyStan idealny może wydawać się zniechęcający. W końcu, jeśli akumulator pogorszy się do tego stopnia, że ​​samochód nie będzie nadawał się do użytku, jedynym rozwiązaniem jest zakup nowego samochodu — lub wydanie tysięcy dolarów na nowy akumulator. Żadna z tych opcji nie jest zbyt akceptowalna.

Na szczęście utrzymanie baterii w dobrej kondycji jest dość proste i wymaga jedynie odrobiny czujności i wysiłku. Oto, co musisz zrobić:

★W miarę możliwości utrzymuj poziom naładowania baterii na poziomie od 20% do 80%

Jedną z rzeczy, o których powinien pamiętać każdy właściciel pojazdu elektrycznego, jest utrzymywanie poziomu naładowania akumulatora w przedziale od 20% do 80%. Zrozumienie tego sprowadza się do mechaniki działania akumulatorów litowo-jonowych. Ponieważ jony litu są w ciągłym ruchu podczas użytkowania, akumulator jest poddawany pewnym obciążeniom – czego nie da się uniknąć.

Jednak obciążenie akumulatora jest zazwyczaj większe, gdy po jednej lub drugiej stronie ogniwa znajduje się zbyt wiele jonów. To nie stanowi problemu, jeśli zostawiasz samochód na kilka godzin lub sporadycznie na noc, ale zaczyna być problemem, jeśli regularnie pozostawiasz akumulator w takim stanie przez dłuższy czas.

Idealny punkt równowagi to około 50%, ponieważ jony są równomiernie rozłożone po obu stronach akumulatora. Ponieważ jednak nie jest to praktyczne, stąd właśnie bierze się próg 20–80%. Powyżej tych punktów istnieje ryzyko zwiększonego obciążenia akumulatora.

Nie oznacza to, że nie można w pełni naładować akumulatora ani że nie należy dopuszczać do jego spadku poniżej 20%. Jeśli potrzebujesz jak największego zasięgu lub forsujesz samochód, aby uniknąć kolejnego postoju na doładowanie, to nie koniec świata. Po prostu staraj się ograniczać takie sytuacje, kiedy to możliwe, i nie zostawiaj samochodu w takim stanie przez kilka dni z rzędu.

★Utrzymuj baterię w chłodzie

Jeśli kupiłeś pojazd elektryczny stosunkowo niedawno, istnieje duże prawdopodobieństwo, że istnieją systemy utrzymujące akumulator w optymalnej temperaturze. Akumulatory litowo-jonowe nie lubią zbyt wysokiej ani zbyt niskiej temperatury, a ciepło jest szczególnie znane z tego, że przyspiesza degradację akumulatora w dłuższym okresie czasu.

W zdecydowanej większości przypadków nie ma powodu do obaw. Nowoczesne samochody elektryczne są zazwyczaj wyposażone w zaawansowane systemy zarządzania temperaturą, które mogą podgrzewać lub chłodzić akumulator w razie potrzeby. Warto jednak pamiętać, że tak się dzieje, ponieważ te systemy potrzebują energii. Im wyższa temperatura, tym więcej energii potrzeba, aby utrzymać akumulator w komfortowych warunkach — co wpłynie na zasięg.

Niektóre starsze samochody nie posiadają jednak aktywnego systemu chłodzenia. Nissan Leaf jest doskonałym przykładem samochodu z pasywnym systemem chłodzenia akumulatora. Oznacza to, że jeśli mieszkasz w regionie, w którym jest bardzo gorąco lub regularnie korzystasz z szybkiego ładowania prądem stałym, akumulator może mieć trudności z utrzymaniem niskiej temperatury.

Niewiele można z tym zrobić podczas jazdy, ale oznacza to, że należy uważać na to, gdzie parkuje się samochód. Staraj się parkować w pomieszczeniach, jeśli to możliwe, albo przynajmniej znajdź zacienione miejsce. To nie to samo, co stałe zadaszenie, ale pomaga. To dobra praktyka dla wszystkich właścicieli samochodów elektrycznych, ponieważ oznacza, że ​​zarządzanie termiczne nie będzie zużywać tak dużo energii podczas Twojej nieobecności. A po powrocie samochód będzie odrobinę chłodniejszy niż normalnie.

★Uważaj na prędkość ładowania

Właściciele samochodów elektrycznych nie powinni obawiać się szybkiego ładowania za pomocą szybkich ładowarek prądu stałego. Są one niezbędnym narzędziem dla samochodów elektrycznych, oferując szybsze ładowanie podczas długich podróży i nagłych sytuacji. Niestety, mają one swoją reputację i wpływ na długoterminową kondycję akumulatora, jaki mogą mieć szybkie ładowanie.

Nawet producenci samochodów, tacy jak Kia(otwiera się w nowej karcie), nadal radzą, aby nie korzystać zbyt często z szybkich ładowarek, ponieważ może to negatywnie wpłynąć na akumulator.

Jednak generalnie rzecz biorąc, szybkie ładowanie jest w porządku – pod warunkiem, że Twój samochód posiada odpowiedni system zarządzania temperaturą. Niezależnie od tego, czy jest chłodzony cieczą, czy aktywnie, samochód automatycznie uwzględnia nadmiar ciepła wytwarzanego podczas ładowania. Nie oznacza to jednak, że nie można tego procesu ułatwić.

Jeśli to możliwe, nie podłączaj ładowarki do samochodu zaraz po zatrzymaniu. Odczekaj chwilę, aż akumulator ostygnie, aby ułatwić ten proces. Ładuj akumulator w pomieszczeniu lub, jeśli to możliwe, w zacienionym miejscu i poczekaj na chłodniejszą porę dnia, aby zminimalizować nadmierne nagrzewanie się akumulatora.

Wykonanie tych czynności zapewni nieco szybsze ładowanie, ponieważ samochód nie będzie pobierał prądu, aby schłodzić akumulator.

Jeśli Twój samochód ma pasywne chłodzenie akumulatora, czyli odprowadza ciepło z otoczenia, warto wziąć sobie te wskazówki do serca. Ponieważ takie akumulatory trudniej szybko schłodzić, ciepło może się kumulować, a to z kolei znacznie zwiększa prawdopodobieństwo ich uszkodzenia w trakcie eksploatacji samochodu. Jeśli nie masz pewności co do wpływu szybkiego ładowania samochodu elektrycznego, koniecznie zapoznaj się z naszym poradnikiem, który pomoże Ci ustalić, czy warto je szybko ładować.

★Wykorzystaj maksymalnie zasięg swojego akumulatora

Akumulatory litowo-jonowe są przeznaczone wyłącznie do określonej liczby cykli ładowania – pełnego naładowania i rozładowania. Im więcej cykli ładowania zgromadzi akumulator, tym większe prawdopodobieństwo degradacji, ponieważ jony litu przemieszczają się w ogniwie.

Jedynym sposobem na ograniczenie liczby cykli ładowania jest nieużywanie akumulatora, co jest fatalną radą. Oznacza to jednak korzyści z ekonomicznej jazdy i maksymalnego wykorzystania zasięgu akumulatora. Jest to nie tylko wygodniejsze, ponieważ nie trzeba podłączać akumulatora tak często, ale także zmniejsza liczbę cykli ładowania, co pomaga utrzymać go w dobrym stanie przez nieco dłuższy czas.

Podstawowe wskazówki, które możesz wypróbować, to jazda z włączonym trybem ekonomicznym, minimalizowanie nadmiernej masy pojazdu, unikanie jazdy z wysokimi prędkościami (powyżej 100 km/h) oraz korzystanie z hamowania regeneracyjnego. Warto również przyspieszać i hamować powoli i płynnie, zamiast wciskać pedały do ​​podłogi przy każdej możliwej okazji.

Czy powinieneś martwić się degradacją akumulatora w swoim samochodzie elektrycznym?

Generalnie rzecz biorąc, nie. Akumulatory samochodów elektrycznych zazwyczaj działają przez 8-10 lat i mogą działać doskonale jeszcze długo po tym okresie — niezależnie od tego, czy zasilają samochód, czy cieszą się nowym życiem jako magazyn energii.

Jednak naturalna degradacja to długi, kumulujący się proces, który potrwa kilka lat, zanim będzie miał realny wpływ na wydajność akumulatora. Podobnie producenci samochodów projektują akumulatory w taki sposób, aby naturalna degradacja nie miała znaczącego wpływu na zasięg w dłuższej perspektywie.

Na przykład Tesla twierdzi (otwiera się w nowej karcie), że jej akumulatory zachowują 90% pierwotnej pojemności po przejechaniu 320 000 km. Gdybyś jechał bez przerwy z prędkością 96 km/h, pokonanie tego dystansu zajęłoby Ci prawie 139 dni. Przeciętny kierowca nie przejedzie tak daleko w najbliższym czasie.

Akumulatory zazwyczaj objęte są również oddzielną gwarancją. Dokładne kwoty różnią się, ale standardowe gwarancje obejmują akumulator przez pierwsze osiem lat lub 100 000 mil. Jeśli w tym czasie dostępna pojemność spadnie poniżej 70%, otrzymasz bezpłatnie zupełnie nowy akumulator.

Niewłaściwe obchodzenie się z baterią i regularne robienie rzeczy, których nie powinieneś robić, przyspieszy ten proces – choć o ile, zależy to od Twojego zaniedbania. Możesz mieć gwarancję, ale nie będzie ona trwała wiecznie.

Nie ma magicznego sposobu, aby temu zapobiec, ale prawidłowe obchodzenie się z baterią zminimalizuje stopień jej degradacji — dzięki czemu bateria pozostanie w dobrym stanie i będzie nadawała się do użytku przez znacznie dłuższy czas. Stosuj więc te wskazówki dotyczące oszczędzania baterii tak regularnie i konsekwentnie, jak to możliwe.

Nie oznacza to, że powinieneś celowo narażać się na dodatkowe niedogodności, bo to po prostu nieproduktywne. Nie bój się ładować do pełna, gdy jest to konieczne, ani korzystać z szybkiego ładowania, aby jak najszybciej wrócić na drogę. Masz samochód i nie bój się korzystać z jego możliwości, gdy ich potrzebujesz.