Wstęp
Ogniwa litowe chemiczne LiFePO4stały się popularne w szeregu zastosowań w ostatnich latach ze względu na to, że są to jedne z najbardziej wytrzymałych i trwałych akumulatorów dostępnych na rynku.Jeśli będą odpowiednio pielęgnowane, wytrzymają dziesięć lat lub dłużej.Poświęć chwilę na przeczytanie tych wskazówek, aby zapewnić najdłuższy czas użytkowania inwestycji w baterię.

Wskazówka 1: Nigdy nie należy nadmiernie ładować/rozładowywać ogniwa!
Najczęstszymi przyczynami przedwczesnej awarii ogniw LiFePO4 są przeładowanie i nadmierne rozładowanie.Nawet pojedyncze zdarzenie może spowodować trwałe uszkodzenie ogniwa, a niewłaściwe użycie powoduje unieważnienie gwarancji.System ochrony baterii jest wymagany, aby zapewnić, że żadne ogniwo w zestawie nie wyjdzie poza nominalny zakres napięcia roboczego,
W przypadku chemii LiFePO4 absolutne maksimum wynosi 4,2 V na ogniwo, chociaż zaleca się ładowanie do 3,5–3,6 V na ogniwo, pomiędzy 3,5 V a 4,2 V jest mniej niż 1% dodatkowej pojemności.

Nadmierne ładowanie powoduje nagrzewanie się ogniwa, a długotrwałe lub skrajne przeładowanie może spowodować pożar.LIAO nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody powstałe w wyniku pożaru akumulatora.

Konsekwencją może być nadmierne ładowanie.

★Brak odpowiedniego systemu ochrony akumulatora

★ Awaria infekcyjnego systemu ochrony akumulatora

★Nieprawidłowa instalacja systemu ochrony akumulatora

LIAO nie ponosi odpowiedzialności za wybór i zastosowanie systemu ochrony akumulatora.

Z drugiej strony nadmierne rozładowanie może również spowodować uszkodzenie ogniwa.BMS musi odłączyć obciążenie, jeśli którekolwiek ogniwa są bliskie wyczerpania (poniżej 2,5 V).Ogniwa mogą ulec lekkiemu zniszczeniu poniżej 2,0 V, ale zwykle można je odzyskać.Jednakże ogniwa, które zostaną doprowadzone do napięcia ujemnego, ulegają uszkodzeniu nie do odzyskania.

W przypadku akumulatorów 12 V zastosowanie odcięcia przy niskim napięciu zastępuje BMS, zapobiegając spadkowi ogólnego napięcia akumulatora poniżej 11,5 V i nie powodując uszkodzenia ogniw.Z drugiej strony, ładując nie więcej niż 14,2 V, żadne ogniwo nie powinno być przeładowane.

Wskazówka 2: Przed instalacją wyczyść terminale

Zaciski na górze akumulatorów są wykonane z aluminium i miedzi, które z biegiem czasu tworzą warstwę tlenku, gdy są wystawione na działanie powietrza.Przed instalacją łączników ogniw i modułów BMS dokładnie wyczyść zaciski akumulatora szczotką drucianą, aby wyeliminować utlenianie.Jeśli używasz łączników z gołymi ogniwami miedzianymi, one również powinny sobie z tym poradzić.Usunięcie warstwy tlenku znacznie poprawi przewodzenie i zmniejszy gromadzenie się ciepła na końcówce.(W skrajnych przypadkach gromadzenie się ciepła na zaciskach spowodowane słabym przewodzeniem powoduje topienie plastiku wokół zacisków i uszkodzenie modułów BMS!)

Wskazówka 3: Użyj odpowiedniego sprzętu do montażu terminala

W ogniwach Winstona korzystających z zacisków M8 (90 Ah i więcej) należy zastosować śruby o długości 20 mm.W ogniwach z zaciskami M6 (60 Ah i mniej) należy zastosować śruby 15 mm.W razie wątpliwości zmierz głębokość gwintu w ogniwach i upewnij się, że śruby będą blisko dna otworu, ale nie uderzą w dno otworu.Od góry do dołu powinieneś mieć podkładkę sprężystą, podkładkę płaską, a następnie łącznik ogniw.

Mniej więcej tydzień po instalacji sprawdza, czy wszystkie śruby zaciskowe są nadal dokręcone.Luźne śruby zaciskowe mogą powodować połączenie o wysokiej rezystancji, pozbawiając pojazd elektryczny mocy i powodując nadmierne wytwarzanie ciepła.

Wskazówka 4: Ładuj często i płytko

Zbaterie litowe, uzyskasz dłuższą żywotność ogniw, jeśli unikniesz bardzo głębokich wyładowań.Zalecamy trzymanie się maksymalnego poziomu DoD (głębokości rozładowania) wynoszącego 70–80%, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych.

Spuchnięte komórki

Opuchnięcie nastąpi tylko wtedy, gdy ogniwo zostało nadmiernie rozładowane lub w niektórych przypadkach przeładowane.Obrzęk niekoniecznie oznacza, że ​​ogniwo nie nadaje się już do użytku, chociaż prawdopodobnie w rezultacie utraci pewną pojemność.