Istnieją dwie klasyfikacje wydajności, jedna to niskotemperaturowa bateria litowo-jonowa do przechowywania, druga to niskotemperaturowa bateria litowo-jonowa pod względem szybkości rozładowania.

Niskotemperaturowa bateria litowa do przechowywania energii jest szeroko stosowana w wojskowych komputerach PC, urządzeniach spadochroniarzy, wojskowych przyrządach nawigacyjnych, zapasowym zasilaczu rozruchowym UAV, specjalnym instrumencie AGV, urządzeniu odbierającym sygnał satelitarny, sprzęcie do monitorowania danych morskich, sprzęcie do monitorowania danych atmosferycznych, wideo na zewnątrz sprzęt do rozpoznawania, poszukiwania ropy naftowej i sprzęt do testowania, kolej wraz ze sprzętem monitorującym, sprzęt do monitorowania sieci energetycznej na zewnątrz, wojskowe buty grzewcze, zapasowe źródło zasilania samochodu. Bateria litowa o niskim współczynniku rozładowania jest stosowana w sprzęcie laserowym na podczerwień, silnym uzbrojeniu w światło sprzęt policyjny, uzbrojony akustycznie sprzęt policyjny. Niskotemperaturowa bateria litowa jest podzielona na wojskową niskotemperaturową baterię litową i przemysłową niskotemperaturową baterię litową z zastosowania.

Akumulator do roweru elektrycznegotypy

Istnieje kilka rodzajów zintegrowanych akumulatorów do rowerów elektrycznych, których można użyć do zasilania roweru elektrycznego.Mają różne zalety i wady, a także różnią się ceną.Oto te najważniejsze.

1. Akumulatory kwasowo-ołowiowe (SLA) – to jedne z najpopularniejszych typów akumulatorów, powszechnie stosowane na całym świecie.Choć są bardzo tanie, to nie wytrzymują zbyt wiele, ważą nawet trzy razy więcej od akumulatorów litowo-jonowych i są dość wrażliwe na czynniki zewnętrzne.
2. Akumulatory niklowo-kadmowe – akumulatory te mają większą moc niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, ale są trudniejsze do bezpiecznej utylizacji i są również bardzo wrażliwe.W rezultacie każdy dostawca akumulatorów stara się wyeliminować je ze swojej listy produktów i zaoferować bardziej przyjazne dla środowiska i wydajne opcje, takie jak akumulatory litowo-jonowe.
3. Baterie litowo-jonowe – jeden z najpopularniejszych rodzajów akumulatorów do rowerów elektrycznych to akumulatory litowo-jonowe, które można spotkać praktycznie wszędzie – w smartfonie, tablecie, smartwatchu, przenośnym głośniku itp. Baterie te trzymają najwięcej energii, są mniej ciężkie, można je zamontować niemal na każdym urządzeniu i są coraz tańsze.

Wadą jest to, że akumulatory litowo-jonowe muszą być odpowiednio zapakowane i kontrolowane przez układy scalone, aby zapobiec przegrzaniu i pożarowi.Jednak większość dostawców akumulatorów do rowerów elektrycznych podejmuje wymagane środki ostrożności, aby zaprojektować bezpieczny, wysokiej jakości akumulator litowo-jonowy, którego można używać w każdym rowerze elektrycznym.

Zrozumienie podstaw akumulatorów do rowerów elektrycznych

Aby określić, jaki rodzaj niestandardowego akumulatora do roweru elektrycznego jest wymagany dla konkretnego modelu roweru elektrycznego, należy najpierw poznać główne cechy akumulatora litowo-jonowego do roweru elektrycznego.

Ampery i wolty

Każdy akumulator do roweru elektrycznego ma określoną liczbę woltów i amperów, np. 24 wolty i 10 amperów itp. Liczby te przedstawiają moc elektryczną akumulatora.Liczba woltów jest zwykle powiązana z rzeczywistą mocą (lub mocą), więc im więcej woltów, tym większy ciężar może uciągnąć akumulator do roweru elektrycznego i tym szybciej może jechać.Firmy, które szukają akumulatorów do rowerów elektrycznych i przede wszystkim interesują się mocą, powinny poprosić o niestandardowe akumulatory o wysokim napięciu, np. 48 V, a nawet 52 V.

Z drugiej strony liczba amperów (lub amperów) jest zwykle powiązana z zasięgiem, więc im jest większa, tym większą odległość może pokonać rower elektryczny.Firmy zainteresowane zapewnieniem najdłuższego zasięgu dla swojej linii rowerów elektrycznych powinny poprosić o niestandardowy akumulator o wysokim natężeniu, np. 16 lub 20 amperów.

Należy tutaj wspomnieć, że jeśli akumulator ma wysokie napięcie i natężenie, może być również cięższy i większy.Firmy produkujące rowery elektryczne muszą znaleźć idealną równowagę między rozmiarem a mocą, zanim nawiążą współpracę z producentem akumulatorów w celu zaprojektowania niestandardowego akumulatora do rowerów elektrycznych.

Cykle

To jest oczywiste, pokazuje, ile razy akumulator może zostać całkowicie naładowany w ciągu całego okresu jego użytkowania.Większość akumulatorów można ładować do 500 razy, ale inne modele można zaprojektować tak, aby wytrzymały do ​​1000 cykli.

Temperatury robocze

Większość akumulatorów do rowerów elektrycznych można zaprojektować tak, aby działały wydajnie w temperaturze ładowania od 0 stopni Celsjusza do 45 stopni Celsjusza (32–113 stopni Fahrenheita).Temperatura robocza na wylocie może wynosić od -20 stopni Celsjusza do 60 stopni Celsjusza (od -4 do 140 stopni Fahrenheita).Baterie mogą być wykonane tak, aby były odporne na różne warunki pogodowe, co powinno być wyraźnie zaznaczone przez pytającą firmę produkującą rowery elektryczne.

Rozmiar i waga

Ważny jest również rozmiar i waga akumulatora roweru elektrycznego.Idealnie byłoby, gdyby akumulatory do rowerów elektrycznych były tak lekkie i małe, jak to możliwe, a jednocześnie zapewniały jak największą moc elektryczną.Na przykład większość akumulatorów do rowerów elektrycznych może ważyć około 3,7 kilograma lub 8 funtów.Większe modele mogą zwiększyć zasięg i prędkość roweru elektrycznego, więc jeśli producent jest zainteresowany dostarczaniem najszybszych rowerów elektrycznych na rynku, może potrzebować większego akumulatora do roweru elektrycznego.

Materiał i kolor obudowy

Ważny jest także materiał, z jakiego wykonany jest akumulator do roweru elektrycznego.Większość modeli wykonana jest ze stopu aluminium, ponieważ ten rodzaj materiału jest lekki i trwały.Jednak producenci akumulatorów do rowerów elektrycznych oferują również inne opcje obudów, takie jak plastikowe lub ceramiczne.Jeśli chodzi o kolor, większość baterii jest czarna, ale można również zamówić kolory niestandardowe.

Zrozumienie procesu tworzenia zwyczajuakumulator do roweru elektrycznego

Wykonanie zupełnie nowego akumulatora od podstaw nie jest zadaniem łatwym, ale też nie niemożliwym.Firmy produkujące rowery elektryczne powinny współpracować z wyspecjalizowanymi firmami prowadzonymi przez ekspertów z wieloletnim doświadczeniem w opracowywaniu akumulatorów.Jak wspomniano wcześniej, niezwykle ważne jest, aby akumulatory litowo-jonowe były jak najbardziej bezpieczne, aby zapobiec przegrzaniu, a nawet pożarowi.

Przede wszystkim firmy produkujące rowery elektryczne powinny skontaktować się z zespołami badawczo-rozwojowymi i przekazać im więcej szczegółów na temat swoich potrzeb.Znajomość specyfiki roweru elektrycznego, który będzie korzystał z akumulatora, jest ważna, dlatego właściwym rozwiązaniem jest podanie jak największej liczby szczegółów.Szczegóły te obejmują pożądaną prędkość roweru elektrycznego, zasięg, masę całkowitą, kształt akumulatora, a także czasy cykli.

Dzisiejsi producenci akumulatorów wykorzystują wyrafinowane systemy komputerowe i techniki projektowania, aby wyobrazić sobie nową baterię i nadać jej ogólny zarys.Na zlecenie firmy zajmującej się rowerami elektrycznymi mogą sprawić, że akumulator będzie całkowicie wodoodporny.Zapobiega to problemom elektrycznym w akumulatorze, jeśli jeździ się na rowerze elektrycznym w deszczu.

Po ustaleniu projektu i kształtu akumulatora specjaliści zajmą się układami scalonymi i delikatną elektroniką, aby zapewnić bezpieczeństwo nowego modelu akumulatora.Korzystając z najnowocześniejszych narzędzi do projektowania 3D, eksperci mogą stworzyć zupełnie nową baterię w ciągu kilku tygodni.Większość akumulatorów do rowerów elektrycznych można również wyposażyć w funkcję Deep Sleep, która pomaga oszczędzać energię i sprawia, że ​​akumulator działa wydajniej.

Współczesne akumulatory litowo-jonowe są również wyposażone w mnóstwo systemów bezpieczeństwa, które zapobiegają przeładowaniu, przegrzaniu, zwarciom, nadmiernemu rozładowaniu i innym rodzajom niepożądanych usterek elektrycznych.Jest to jeden z najważniejszych etapów procesu produkcyjnego.Te systemy zabezpieczeń sprawiają, że akumulator jest bezpieczny w użytkowaniu przez lata i zapewnia większy spokój ducha klientowi, który ostatecznie kupuje rower elektryczny i korzysta z niego regularnie.

Po zaprojektowaniu i zamontowaniu elektroniki przychodzi czas na znalezienie dobrej obudowy akumulatora i ustalenie jego ostatecznego koloru.Eksperci ściśle współpracują z personelem firmy produkującej rowery elektryczne, aby opracować dokładną obudowę, która idealnie pasuje do roweru elektrycznego.Większość materiałów obudowy to stop aluminium, plastik lub ceramika.

Jeśli chodzi o wybór koloru, zazwyczaj istnieją dwie opcje – użyj neutralnego koloru akumulatora (na przykład czarnego) lub dopasuj go do ogólnego koloru roweru elektrycznego, aby uzyskać spójny projekt.Firma produkująca rowery elektryczne, która zleciła produkcję akumulatora, może mieć tutaj ostatnie słowo.Opcje kolorów niestandardowego akumulatora do roweru elektrycznego obejmują między innymi czerwony, niebieski, żółty, pomarańczowy, fioletowy i zielony.

Gdy akumulator będzie już gotowy, zostanie przetestowany w różnych warunkach pogodowych, przy różnych prędkościach i przez różne okresy czasu.Procedura testowania jest niezwykle dokładna i testuje akumulator roweru elektrycznego do granic możliwości, aby zapewnić, że z łatwością poradzi sobie w każdej rzeczywistej sytuacji.Jeśli w określonych scenariuszach akumulator zachowuje się nieprawidłowo, specjaliści wracają do deski kreślarskiej, aby ulepszyć akumulator do roweru elektrycznego.

Gdy akumulator przejdzie końcowe testy w fabryce, jest dostarczany do producenta rowerów elektrycznych w celu dodatkowych testów i ostatecznie wprowadzony do produkcji.Profesjonalni producenci akumulatorów oferują okres gwarancji wynoszący co najmniej 12 miesięcy na każdy wyprodukowany przez siebie akumulator do rowerów elektrycznych.Daje to klientowi pewność, że jego inwestycja jest chroniona i buduje zaufanie do firmy produkującej rowery elektryczne.

Stworzenie zupełnie nowej baterii od podstaw nie jest łatwym zadaniem, szczególnie gdy do prawidłowego procesu projektowania wymaganych jest wiele protokołów bezpieczeństwa, takich jak BMS czy Smart BMS, a także UART, CANBUS czy SMBUS.Dla firmy produkującej rowery elektryczne najważniejsza jest współpraca z profesjonalnym producentem akumulatorów, który może dostosować swoje usługi do potrzeb swoich klientów.

W baterii LIAO specjalizujemy się w bateriach litowo-jonowych i niestandardowych zestawach akumulatorów do rowerów elektrycznych.Nasi specjaliści mają ponad 10-letnie doświadczenie w tej branży i dokładamy wszelkich starań, aby produkowane przez nas akumulatory były bezpieczne w użytkowaniu w każdych warunkach pogodowych.Obsługujemy klientów z takich krajów jak Niemcy, Francja, Włochy, USA, Kanada i nie tylko.Jeśli jesteś zainteresowany niestandardowym rozwiązaniem w zakresie akumulatorów do rowerów elektrycznych, skontaktuj się z nami już dziś i pozwól naszym ekspertom Ci pomóc!