Dlaczego komunikacyjne stacje bazowe wybierają baterię litowo-żelazowo-fosforanową?

Dlaczego komunikacyjne stacje bazowe wybierają baterię litowo-żelazowo-fosforanową?

Jakie są powody, dla których operatorzy telekomunikacyjni przechodzą na zakupyakumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe?Na rynku dostępne są magazyny energii, w których stosowane są akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe.Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe są coraz szerzej stosowane ze względu na ich wyjątkowe bezpieczeństwo i niski koszt.Modernizacja technologii komunikacyjnych stwarza nowe rynki zastosowań akumulatorów litowych, a akumulatory kwasowo-ołowiowe są stopniowo zastępowane akumulatorami litowymi.

Jakie są powody, dla których operatorzy telekomunikacyjni decydują się na zakup akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych?

Przyjmuje się, że obecnie trzej główni krajowi operatorzy łączności China Telecom, China Mobile, China Unicom i inni operatorzy komunikacji przyjęli baterie litowo-żelazowo-fosforanowe, które są bardziej przyjazne dla środowiska, stabilniejsze i mają dłuższą żywotność, w celu zastąpienia poprzednich akumulatory kwasowo-ołowiowe.Akumulatory ołowiowo-kwasowe są stosowane w branży komunikacyjnej od niemal 25 lat, a ich wady stają się coraz bardziej oczywiste, szczególnie w środowisku sali komputerowej i po konserwacji.

Spośród trzech głównych operatorów China Mobile wykorzystuje stosunkowo więcej akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych, podczas gdy China Telecom i China Unicom są bardziej ostrożne.Głównym powodem wpływającym na wykorzystanie na dużą skalę akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych jest wysoka cena.Od 2020 r. China Tower w wielu przetargach wnioskowała również o zakup akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych.

W porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe do zasilaczy komunikacyjnych mają zalety polegające na niewielkich rozmiarach, dużej gęstości energii, długim cyklu życia, bezpieczeństwie, niezawodności i ochronie środowiska.Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe stopniowo wchodzą w pole widzenia ludzi.

1. Jeśli chodzi o oszczędność energii, komunikacyjna stacja bazowa wykorzystująca baterie litowe może zaoszczędzić 7200 stopni energii elektrycznej rocznie, a trzej główni operatorzy mają w województwie 90 000 komunikacyjnych stacji bazowych, więc nie można niedoceniać oszczędności energii.Z punktu widzenia ochrony środowiska baterie litowe nie zawierają metali ciężkich i mają niewielki wpływ na środowisko.

2. Jeśli chodzi o cykl życia, cykl życia akumulatorów kwasowo-ołowiowych wynosi na ogół około 300 razy, cykl życia akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych przekracza 3000 razy, cykl życia akumulatorów litowych może sięgać ponad 2000 razy, a obsługa życie może osiągnąć ponad 6 lat.

3. Pod względem objętości, ze względu na niewielką wagę pakietu baterii litowych, instalacja baterii litowo-żelaznych w nowo wynajętej sali komputerowej może w zasadzie spełnić wymagania dotyczące nośności bez zbrojenia, oszczędzając związane z tym koszty budowy i skracając czas budowy okres.

4. Akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe pod względem zakresu temperatur są odporne na wysokie temperatury, a temperatura pracy może wynosić od 0 do 40. Dlatego w przypadku niektórych makrostacji akumulator można umieścić bezpośrednio na zewnątrz, co pozwala zaoszczędzić obiektywny koszt eksploatacji budowa (wynajem) domów oraz koszty zakupu i eksploatacji klimatyzatorów.

5. Pod względem bezpieczeństwa system zarządzania baterią litową do przechowywania energii w stacji bazowej komunikacyjnej BMS charakteryzuje się zaawansowanymi funkcjami komunikacyjnymi, doskonałą samokontrolą systemu, wysoką niezawodnością, wysokim bezpieczeństwem, silną kontrolą elektroniczną, rygorystycznymi standardami i dużymi zdolnościami adaptacyjnymi.

Scenariusze zastosowania akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych do komunikacji

Stosowany jest w makro stacjach bazowych, o słabych parametrach łożyskowych i wąskim obszarze.

Ze względu na niewielką wagę i mały rozmiar baterii litowo-żelazowo-fosforanowej, jeśli zostanie ona zastosowana do stacji bazowej, można ją zastosować bezpośrednio do stacji bazowej ze słabą wydajnością makrostacji bazowej lub do obszaru o ograniczonej przestrzeni w centrum miasta, co niewątpliwie zmniejszy trudność wyboru lokalizacji i sprawi, że wybór lokalizacji będzie skuteczny.Połóż fundament pod następny krok.Stosowany jest w stacjach bazowych, w których występują częste przerwy w dostawie prądu i słaba jakość zasilania sieciowego.

Ponieważ akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy charakteryzuje się długą żywotnością oraz wieloma cyklami ładowania i rozładowywania, można go stosować w stacjach bazowych z częstymi hotelami i słabą jakością zasilania sieciowego, w pełni wykorzystując jego zalety i podkreślając jego właściwości, tak aby zapewnić własną wydajność operacyjną.

Zasilacz ścienny odpowiedni do rozproszonych stacji bazowych w pomieszczeniach.

Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa charakteryzuje się lekkością i niewielkimi rozmiarami i może być używana jako bateria zapasowa w celu wzmocnienia zasilacza impulsowego, aby zapewnić terminowe zasilanie, niezawodność i bezpieczeństwo zasilania.

Stosowane do zewnętrznych zintegrowanych stacji bazowych.

Wiele stacji bazowych przyjmuje zintegrowany tryb zarządzania stacją bazową na zewnątrz, co rozwiązuje problem trudności w wynajmowaniu sal komputerowych.Zewnętrzne zintegrowane stacje bazowe łatwo ulegają wpływom różnych czynników zewnętrznych, takich jak temperatura, wilgotność i wietrzna pogoda.W tym trudnym środowisku akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe mogą skutecznie zagwarantować wydajność ładowania i rozładowywania w wysokich temperaturach.Nawet jeśli klimatyzator nie jest objęty gwarancją, akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy może działać normalnie, unikając uszkodzeń spowodowanych wysoką temperaturą.

Podsumowanie: Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa to trend rozwojowy w dziedzinie komunikacji.Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa została przetestowana przez wielu operatorów komunikacyjnych i jest również popularną technologią w dziedzinie zasilania komunikacyjnego.


Czas publikacji: 18 maja 2023 r