Obudowa ABS lekka 2000 cykli Akumulator litowo-jonowy 12 V 200 Ah z wbudowanym BMS
| Model nr. | ENGY-F12200N |
| Napięcie nominalne | 12V |
| Wydajność nominalna | 200Ah |
| Maks. ciągły prąd ładowania | 150A |
| Maks. ciągły prąd rozładowania | 150A |
| Cykl życiowy | ≥2000 razy |
| Temperatura ładowania | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Temperatura tłoczenia | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Temperatura przechowywania | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Waga | 27.2 ± 0,5 kg |
| Wymiar | 521 mm * 233 mm * 222 mm |
| Podanie | Do wózka golfowego, aplikacji zasilającej, itp. |
1. Obudowa ABS 12V 200Ah LiFePO4 akumulator do wózka golfowego.
2. Obudowa ABS z uchwytami.
3. Standardowy prąd ładowania: 40 A, 0,2 C CC (prąd stały) ładowany do 14,6 V, następnie ładowanie CV (stałe napięcie) 14,6 V do spadku prądu do 2600 mA.
4. Max. prąd ładowania: 150 A, 0,75 C CC (prąd stały) ładowany do 14,6 V, następnie ładowanie CV (napięcie stałe) 14,6 V do spadku prądu do 4000 mA.
5. Standardowy prąd rozładowania: 40 A, 0,2 C ， CC (prąd stały) rozładowany do 10 V lub odcięty przez BMS.
6. Max. Ciągły prąd rozładowania: 150A, może być zaprojektowany zgodnie z wymaganiami klientów.
7. Długi cykl życia: Akumulator litowo-jonowy ma ponad 2000 cykli, czyli 7 razy więcej niż akumulator kwasowo-ołowiowy.
8. Najwyższe bezpieczeństwo: Prawie najbezpieczniejszy typ baterii litowej rozpoznawany w branży.
Bateria litowa do aplikacji wózka golfowego
Z punktu widzenia ochrony środowiska problem zanieczyszczenia akumulatorów kwasowo-ołowiowych jest nieunikniony. Płyty ołowiowe i roztwór kwasu siarkowego w akumulatorach kwasowo-ołowiowych są trudne do degradacji zanieczyszczeń. Bezpieczeństwo akumulatorów kwasowo-ołowiowych i wpływ tłumienia akumulatora na przebieg to także ból głowy stadionu. Weźmy jako przykład dwumiejscowy wózek golfowy. Popularne wózki golfowe na rynku są wyposażone w sześć akumulatorów kwasowo-ołowiowych 175 Ah.
Zasięg nowego samochodu wyposażonego w tego typu akumulator to około 40 km po pełnym naładowaniu. Jednak wraz ze wzrostem czasu użytkowania caddiego, wydajność ładowania i rozładowywania akumulatora będzie się pogarszać, nawet o mniej niż 10 km. Zmniejszenie zasięgu przelotu znacznie wpłynie na normalne użytkowanie wózka golfowego. Te problemy akumulatorów kwasowo-ołowiowych nie mogą być rozwiązane z technicznego punktu widzenia. Jednak pojawienie się baterii litowych jest przebłyskiem, a wykorzystanie baterii litowych do zastąpienia akumulatorów kwasowo-ołowiowych stało się nieuniknionym kierunkiem rozwoju.
Technologia baterii litowych staje się coraz bardziej dojrzała. Pod względem technologii i wydajności, wydajność wózka golfowego z baterią litową będzie znacznie lepsza niż pojazdu ołowiowo-kwasowego. Patrząc wstecz na rozwój pojazdów benzynowych, fakty dowiodły, że elektryfikacja pojazdów to nieodwracalny trend. Trendem rozwojowym są również elektryczne wózki golfowe z napędem litowym. W przyszłości coraz więcej wózków golfowych na baterie litowe będzie obsługiwać większość pól golfowych.